od 155 Kč. Diesel; Objem 500 ml; K2 DPF Cleaner je profesionální přípravek pro regeneraci ucpaných filtrů pevných částic DPF/FAP v dieselových motorech. Německý automobilový koncern Volkswagen oficiálně potvrdil, že už příští rok začne do svých benzínových modelů instalovat filtr pevných částic GPF. Částicové filtry zatím byly obvyklé od emisní normy Euro 5 pouze v naftových motorech. Je vhodné pro použití s JLM sadou na přimazávání sedel ventilů, resp. s jakoukoli jinou dávkovací jednotkou. Také je velmi vhodné jako MIX pro 2T a 4T benzínové motory. Může se použít do všech dvojtaktních a čtyřtaktních motorů jako jsou sekačky na trávu a přívěsné motory. Vhodné do starších aut a veteránů Pokud filtr kontrolou projde, je následně vyčištěn. V případě, že filtr vyčistit nelze (poškozené jádro, zapečení, netěsnost filtru apod.) Vás okamžitě kontaktujeme a hledáme alternativní řešení. Pokud filtr vyčistit nelze, neplatíte nám ani korunu. Snažíme se být férovou firmou. ásteþné (25 - 35 %) odbourávání pevných ástic (uhlík), malá tlaková ztráta v porovnání s filtry pevných ástic minimální vliv na provoz vozidla FILTRY PEVNÝCH ÁSTIC (Diesel Particulate Filter) Filtrace spalin přes porézní keramické filtry úinné snižování emisí ástic zanášení filtru nárůst Může být použit v moderních benzínových, dieselových (bez filtru pevných částic), plynových motorech a motorech používajících jako palivo bionaftu nebo směs benzín/etanol. SPECIFIKACE: SAE 0W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.5/226.5, splňuje Fiat 9.55535-Z2, Porsche A40, Renault RN 0700/0710 1XFaU. Kdy dojde k zákazu prodeje nových automobilů, které vypouštějí emise CO2, včetně benzinových a naftových aut? Od roku 2035 by všechny nové automobily, které přijdou na trh, neměly vypouštět žádné emise CO2. To má zajistit, že se do roku 2050 stane odvětví dopravy uhlíkově neutrálním. Filter pevných častíc je známy aj pod názvom DPF filter (Diesel Particulate Filter) je súčasťou dies e lových a nových benzínových motorov. DPF filter je umiestnený hneď za turbodúchadlom. Dies e lové motory majú tendenciu produkovať menej oxidu uhličitého (CO2) ako benzín, avšak vytvárajú väčšie množstvá sadzí Pokud filtr kontrolou projde, je následně vyčištěn. V případě, že filtr vyčistit nelze (poškozené jádro, zapečení, netěsnost filtru apod.) Vás okamžitě kontaktujeme a hledáme alternativní řešení. Pokud filtr vyčistit nelze, neplatíte nám ani korunu. Snažíme se být férovou firmou. Zatímco z menších aut šestiválce postupně mizely, v těch větších se naopak V6 odvozené od V8 staly téměř normou – ať už jde o motory PowerTech od Chrysleru nebo dvě ze tří generací benzinových V6 od Mercedesu (M112 a M272). V případě třílitrového šestiválce od Jaguaru a Land Roveru ještě do hry vstupuje nutnost V neveľmi vzdialenej budúcnosti budú filtre zachytávajúce pevné častice vo všetkých automobiloch, ktoré stretneme na cestách. Diesely mali ostrú debatu o filtroch pevných častíc pred pár rokmi, teraz sa do odborných i laických diskusií zase viac dostávajú GPF filtre u benzínových motorov. Umožňuje prodloužené výměnné intervaly dle doporučení výrobce. Je vhodný pro motory se systémem EGR (Exhaust Gas Recirculation - systém recirkulace výfukových plynů), DPF (Diesel Particulate Filter - filtr pevných částic) a SCR NOx (Selective Catalitic Reduction - selektivní katalytické reakce) .

filtr pevných částic v benzínových motorech